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    世界最大直徑水下盾構隧道在濟南完成黃河段掘進
    2025-06-22 16:29:03 編輯:張萌

      今天(6月22日),隨著直徑達17.5米的“山河號”盾構機平穩穿越黃河南岸大堤,濟南市黃崗路穿黃隧道順利完成黃河段掘進任務,標志著世界最大直徑水下盾構隧道工程建設完成又一重要節點。

      濟南市黃崗路穿黃隧道項目,是踐行“黃河流域生態保護和高質量發展”國家戰略的重點工程,工程全長約5755米,盾構段長約3290米,單洞雙層設計,設計時速60公里。隧道先后下穿黃河兩岸大堤、黃河等敏感地區,最深覆土厚度達49.2米,最大水土壓力6.3巴,相當于一個手指甲蓋的面積承受了6.3公斤壓力,掘進過程中沉降控制要求高,施工難度大。該段黃河水下地質是粉質黏土,并夾雜鈣質結核,盾構機猶如在夾雜“棗核”的黏糕里穿行,不僅會造成刀盤黏結泥餅,而且容易造成泥漿泵管堵塞。

      據中鐵十四局項目高級工程師周祥介紹,為更加有效適應黃河流域特有地層,項目團隊通過增大盾構機刀盤開口率并安裝大流量中心沖刷系統,有效防止了刀盤結泥餅;通過優化刀具配置,有效應對不規則分布的“鈣質結核”,還創新采用“絮凝+提濃+壓濾”組合工藝,提高廢漿處理能力,每小時處理廢漿近600立方米,廢漿處理效率提高50%,濾餅含水率降至30%以下。

      在穿越黃河南岸大堤前,項目團隊對“山河號”盾構機密封保壓系統、泥水環流系統、同步注漿系統等全部進行檢修保養,確保其以最佳狀態迎接挑戰。同時,項目建立了地面、地底垂直聯動監測機制,實時監控地表沉降。

      目前,“山河號”盾構機已順利完成一級水源保護地沉砂池、黃河北岸大堤、黃河、黃河南岸大地的穿越,掘進完成1376環、2752米,占盾構隧道總長的83.6%。

      隧道建成后,將助力濟南主城區與新舊動能轉換起步區互聯互通,有力推進起步區建設全面提速,為黃河流域生態保護和高質量發展提供有力支持。

    來源:央視新聞客戶端

    編輯:張萌 李婕寧

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